Personalmente (G. Paolo Vanoli) ho studiato anche un po' di fisica (ormai 38 anni fa) per cio' che serviva al mio scopo; sono partito da semplici osservazioni che ho tramutato in domande a professori di fisica + astronomia + astronautica: “come fanno i pianeti a "galleggiare" nello spazio, od avere ben definite direzioni e movimenti sincroni e geostazionari rispetto a....”, ho discusso il tutto con quei professori di cui due sono divenuti amici (uno ormai e' deceduto l'altro ha cambiato casa da anni e non sono piu' riuscito a rintracciarlo - si chiamava Prof. Bassoricci,  insegnava elettrotecnica, fisica ed elettronica in un Istituto di Milano.
A quel punto ho costruito (diversi anni fa), un modello elettromeccanico che pare riveli e dimostri l'esistenza dell'antigravità, (*) generando come tutti i copri celesti, anche altre forze dette: GravitoMagnetiche - vedi: ....Oltre Einstein  +  Scienzaonline
I principi sui quali si basa l'apparecchiatura che ho costruito, sono quelli delle forze "CicloReattiva" e "GravitoMagnetica", gli stessi principi - forze che utilizzano e producono i corpi celesti nello spazio.

L'apparecchiatura è stata da me mostrata a persone che dicevano di essere "competenti" (ing. meccanici ed aeronautici - professori di fisica - personale della Nasa arrivati dagli USA), ma non hanno saputo spiegare il fenomeno del perche' il dispositivo rivela quella "strana forza ascensionale" e produca quella GravitoMagnetica, anche perché ho solo mostrato loro l'apparecchiatura in funzione senza fornire i segreti teorici del meccanismo di base.

Questa ricerca l'avevo iniziata con il mio amico professore di fisica ed elettronica; quel dispositivo rivela una forza molto potente che mantiene il dispositivo in elevazione verticale; il dispositivo deve essere “sincronizzato” CicloReattivamente su determinate frequenze ed orbite rotative, in reattivita' (controfase) a quelle della Terra stessa.
Il meccanismo oltre a produrre forze GravitoMagnetiche, indica anche la presenza del famoso "Etere" nello spazio siderale.
Un americano, seguendo ns. indicazioni, ha riprodotto un modello simile al mio, senza andare oltre.
(*) - Una cosa abbiamo ben compreso: che la forza di gravita' (*) ha due (2) sensi, uno centripeto (-) verso il centro della terra ed uno centrifugo (+), verso lo spazio; rivelando ed utilizzando questo verso (+) della forza e' possibile uscire dal pianeta con apparecchi/macchine, costruite dall'uomo. Ma per ora si vede che il tempo adatto NON e' ancora arrivato.
Questo congegno (da me costruito) ha inoltre dimostrato e manifestato l'esistenza di forze dette "Gravitomagnetiche"; queste forze vengono rivelate e "prodotte" da ogni massa rotante su se stessa (centromossa), forze che potranno essere utilizzate molto presto,  e la massa puo' essere di qualsiasi tipo di materiale; inoltre utilizzando due di questi congegni messi in una scatola sotto vuoto, in rotazione di contro-fase, avvicinati ma evitando che le masse rotanti si tocchino, sara' possibile produrre un'energia dalla enorme potenzialita' .....

Un inciso il prof. Bassoricci col quale avevo studiato e collaborato, aveva anche scritto un libro molto interessante "Come  volano i Dischi volanti" nel quale spiegava ed indicava il come e perche' quel dispositivo costruito funzionava: infatti il principio  e’ basato, secondo i ns. studi, confermati dal dispositivo elettromeccanico, sul teorema di Pitagora, che applicato in elettronica determina la funzione/funzionalita' del "circuito di rivelazione delle frequenze radio", ed in meccanica determina la funzione/funzionalita' del "circuito di rivelazione delle forze elettromeccaniche propulsive": CicloReattive e  Gravitomagnetiche)
A questo meccanismo (da me costruito) che sfrutta queste "forze", manca solo la possibilita' di utilizzare la Cimatica ed il disco modificando lo spazio, puo' volare senza peso, nella direzione voluta !

Purtroppo per finire quegli studi /ricerche occorre avere del denaro per costruire un dispositivo piu’ grande autoalimentato.

Con questi "principi-forze" saremmo in grado di ottenere presto ed a basso costo (il costo di un prototipo di auto da formula uno) i dischi volanti e molto probabilmente energia a costo Zero.  

infatti nel 2008 e' giunta notizia che da qualche anno, sulla base di questi principi "GravitoMagnetici", dei ricercatori  universitari Italiani hanno messo a punto un meccanismo - grande come una grande scatola di cartone - e pare ormai brevettato, che potra' produrre energia enorme a costo ZERO...per alimentare, al posto del carbone, nucleare, petrolio, per esempio una centrale termoelettrica; praticamente essi, con questo semplice meccanismo possono trarre dal Vuotoquantomeccanico (il TUTTO presente nell'INFINITO), tutta l'energia che si vuole...!!
E' la soluzione a tutti i problemi energetici degli umani...addio al ricatto dei produttori di petrolio e dei petrolieri !

......ma i Politici sono pronti a fornire alla nazione energia per di piu' quasi gratis ?

(*) La Gravita' NON e' una forza, ma una Proprieta' del: VuotoQuantoMeccanico, By Massimo Cobucci

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Come volano gli UFO e/o i dischi volanti nell'atmosfera Terrestre
Era prevedibile, prima o poi la mente umana sarebbe arrivata a capire come fanno gli Ufo a volare...nell’atmosfera ed a compiere quelle strane evoluzioni, che sembrano impossibili a qualsiasi pilota di aereo. Il veicolo non ha parti in movimento come eliche, propulsori a reazione od ali e decolla verticalmente.
La spiegazione, è che e’ stato scoperto, da  Subrata Roy professore di ingegneria presso l'Università della Florida, il modo per ionizzare l'aria e creare quindi una bolla nella quale l’Ufo galleggia senza attrito dell’aria stessa sulle pareti dell’Ufo, annullando la resistenza dell’aria.
Questo veicolo, chiamato Weav, mosso da energia magnetoidrodinamica, ovvero da una forza generata quando una corrente elettrica od un campo magnetico passa attraverso un "fluido" conduttore, e' creata dagli elettrodi che ricoprono la superficie del veicolo ionizzando l'aria circostante e trasformandola in plasma; la forza creata al passaggio della corrente nel plasma respinge l'aria attorno al velivolo a forma discolidale, favorendo il sollevamento.
 

Ma come fanno gli UFO /Dischi volanti a viaggiare nello spazio senza atmosfera ? vedi sopra (*).
 

ScienceDaily (giugno 12, 2008) - I "dischi volanti" potrebbero presto non appartenere più al mondo della fantascienza.
Al diparimento di ingegneria meccanica e  aerospaziale dell' Università della Florida, il professore associato Subrata Roy, ha presentato una domanda di brevetto per un velivolo di forma discoidale, che ricorda le astronavi viste in innumerevoli film di Hollywood. Roy, tuttavia, chiama i suoi velivoli: “wingless electromagnetic air vehicle", ovvero:
"velivoli a vento elettromagnetico senza ali" (in sigla: WEAV).

Il prototipo proposto è piccolo - l'aeromobile  misura meno di sei pollici in tutto - e sarà alimentato con batterie di bordo.
Roy ha detto che  il modello da lui ideato  può essere eseguito anche con proporzioni molto più grandi, e non solo in miniatura, come da lui progettato.
Le funzioni più "ovvie" di tale "oggetto" sarebbero di sorveglianza e di navigazione (progettandolo con piccole dimensioni). Il velivolo,ad esempio, potrebbe essere utilizzato per il trasporto di una macchina fotografica o di una videocamera, ed essere controllato da un telecomando a grandi distanze, ha detto il Prof. Subrata.
Egli ha inoltre dichiarato che il suo disco volante, un giorno potrebbe  anche spaziare attraverso atmosfere diverse da quelle proprie della Terra. Ad esempio, l'aeromobile sarebbe un velivolo ideale per l'esplorazione di Titano, o della sesta luna di Saturno, che è ad alta densità e bassa gravità.

La US Air Force e la NASA hanno espresso un acceso interesse per l'aeromobile in questione, e l'università in cui egli lavora ha già richiesto la licenza per la progettazione.
"Questo è un concetto assai innovativo, e se avrà successo, sarà rivoluzionario" ha detto il Prof. Roy.
Il velivolo sarà alimentato da un fenomeno chiamato magnetoidrodinamica, ovvero dalla forza creata quando una corrente o un campo magnetico passano attraverso un fluido conduttore. Nel caso specifico di questi aeromobili, il fluido  conduttore verrà creato da elettrodi che coprono tutte le superfici del veicolo e ionizzano l'aria circostante in plasma.
La forza creata facendo passare una corrente elettrica attraverso il plasma,spinge via l'aria circostante, e la rotazione di quest'aria a sua volta (oltre a creare degli slanci ascensionali), assicura una certa stabilità contro le raffiche di vento.
Al fine di massimizzare la superficie di contatto tra l'aria e il velivolo, il design dello stesso  è stato concepito parzialmente cavo  e con parecchie curve.

Uno degli aspetti più rivoluzionari di questa tecnologia, che si basa essenzialmente sulla magnetoidrodinamica, è che il velivolo non avrà alcuna parte in movimento. La mancanza di parti meccaniche, come ad esempio eliche o motori a reazione, dovrebbe fornire enorme affidabilità, ha detto Roy. Tale disegno consentirà anche al WEAV, di oscillare e decollare verticalmente.
Anche se sulla carta il design promette bene, in realtà comunque potrebbero palesarsi parecchie difficoltà tecniche, una volta che tale velivolo verrebbe costruito.
Nessun aeromobile con propulsione al plasma, ha mai preso il volo con successo, qui sulla Terra. Tale design ha invece trovato un certo successo nello spazio, dove gravità e attrito sono ridotti al minimo.
Inoltre, la fonte di energia deve essere estremamente leggera ma in grado di produrre energia sufficiente per generare il plasma necessario. Per non parlare poi del fatto che lo stesso plasma, che permetterà all'aeromobile di volare, dovrà anche interferire con determinate onde elettromagnetiche, necessarie per la comunicazione con il velivolo.
Roy è sicuro che l'unicità del suo velivolo permetterà di azzerare gli ostacoli tecnologici, concludendo con questa frase:
"Certo il rischio è enorme, ma così è il payoff", ha detto. "In caso di successo, avremo un aeromobile, un disco volante e un elicottero, il tutto in un unico oggetto".
By Fausto Intilla - www.oloscience.com

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Links utili sull'argomento con le ultime rivoluzionarie scoperte:
http://www.esa.int/SPECIALS/GSP/SEM0L6OVGJE_0.html
Pre-print degli articoli originali:
http://lanl.arxiv.org/pdf/gr-qc/0603032 + http://lanl.arxiv.org/pdf/gr-qc/0603033
Se viene confermato, sara' possibile ipotizzare la costruzione di un motore a "curvatura"
Altri links:
http://www.aleph.se/Trans/Tech/Space-Time/
http://www.karelia.ru/~alexk/
http://www.rostra.dk/louis/styr.html?nf=quant_02.htm&titel=Physical%20Consequences%20of%20
Decreasing%20Gravity&fra=
http://www.mkaku.org/
http://www.galileonet.it:80/Link/enti_ricerca.html

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Navicelle spaziali del futuro porteranno esseri umani su Marte in due ore e mezza
Il celebre cosmologo e matematico, John D. Barrow, insegna all’Università di Cambridge, dopo essere stato professore a Oxford, Berkeley ed aver diretto il Centro di Astronomia del Sussex.
Grande divulgatore scientifico, è autore di centinaia di pubblicazioni, tra le quali: "L’universo come opera d’arte", "Impossibilità" e "Da zero all’infinito, la grande storia del nulla" (Mondadori, 2002).

Gli esseri umani sono in grado di costruire navicelle spaziali in grado di raggiungere la Luna nel giro di alcuni minuti; un volo su Marte durera' 2 ore e mezza, mentre un volo su Alfa Centauri, rilevato ad anni luce di distanza dalla Terra, durera' un'ottantina di giorni.
Questi viaggi incredibili possono trasformarsi in realta', affermano i due esperti di fisica tedeschi, i quali sostengono quest'audace teoria. Walther Dresher dell'Universita' di Innsbruck (D) ha deciso di unire le forze con Joachim Hoiser, uno scienziato molto qualificato della compagnia tedesca HPCC-Space Gmbh.

"I fisici tedeschi basano il loro lavoro su di una teoria formulata dallo scienziato tedesco Burkhard Heim negli anni '50," dice Vadim Pimenov, vicedirettore dell'istituto di fisica teorica ed applicata dell'Accademia delle scienze russa, nonche' professore all'universita' statale Lomonosov di Mosca. "Heim, brillante fisico e filosofo, fu il primo scienziato che inizio' a prendere in considerazione i principi di voli spaziali facendo uso di un "supermotore".

Il concetto, a prima vista, appare assai poco probabile. Si tratterebbe di una combinazione derivata dallo sforzo di unire i meccanismi quantum alla teoria generale della relativita' - due teorie che finora hanno superato tutti i tentativi di renderle "amiche", in maggior parte dovuto alla diversa interpretazione dei concetti di spazio e tempo.
Heim si e' basato sul concetto di Einstein relativo alla gravita' vista come una manifestazione di distorsioni nel "tessuto" di spazio e tempo, sostenendo tuttavia, che tutti i tipi basilari di interazione debbano essere considerati una manifestazione del completo assortimento degli spazi dimensionali.
Heim ha presentato due dimensioni addizionali dal momento che quelle esistenti non erano sufficienti per provare la sua teoria.
E' stato detto che il fisico abbia comprovato che la gravita' e l'elettromagnetismo possano convivere nel proprio spazio 6-D. Inoltre ha affermato che, a determinate condizioni, una forza di gravita' puo' trasformarsi in una elettromagnetica e viceversa.
Resta ancora da stabilire se Heim sia riuscito a far convivere i meccanismi quantum con la teoria generale di relativita'. Per ragioni sconosciute, lo scienziato si e' rifiutato di rendere pubblici tutti i dettagli della propria teoria finche' non ha fatto un'esperimento "decisivo", il quale non si e' materializzato o per ragioni tecniche o per la mancanza di fondi.

"Il fisico tedesco Wolfgang Dresher si e' basato sulle strane idee di Heim, aggiungendovi due ulteriori dimensioni," dice il professor Pimenov. "Dresher ha descritto matematicamente un universo ad otto dimensioni, lo spazio Heim-Dresher, aggiungendo due ulteriori tipi di interazione," dice il professor Pimenov.

Il collega di John D. Barrow, Dresher Joachim Hoizer, al pari dello scienziato americano John Kelvin e dell'accademico russo Nikolaj Kozyrev, ha sostenuto la teoria. Secondo loro, un circolo a veloce rotazione combinato ad un magnete di forma anellare in un forte campo magnetico, e' in grado di "spingere" una navicella spaziale ad altre dimensioni, nelle quali possano esistere differenti valutazioni dei coefficienti naturali, inclusi spazio e luce.
L'apparecchiatura sara' in grado di creare antigravita' muovendo una navicella spaziale nello spazio regolare. "Non stiamo cercando di sfidare le leggi fisiche esistenti, stiamo solamente ampliando i nostri punti di vista a questo proposito", dice Kelvin.

"Gli studenti accademici avrebbero reagito in modo decisamente scettico se tali argomentazioni fossero state avanzate qualche anno fa", sostiene Pimenov. "Oggigiorno la situazione e' cambiata. L'istituto americano di aereonautica e astronautica ha recentemente pubblicato un elenco dei vincitori di vari premi negli ultimi anni nel campo dei migliori lavori teorici applicati alla ricerca aereospaziale".
"Le istruzioni relative ad un volo spaziale basato sulla teoria quantum di Heim" di Hoiser e Dresher e' stato premiato nella categoria: "Il volo futuro".

Secondo la rivista Il nuovo scienziato, l'opera rappresenta una serie di speculazioni relative alla possibilita' di far passare un oggetto materiale nel cosiddetto spazio parallelo (oppure "altro UniVerso") da cui farlo ritornare.
I sogni relativi ad una macchina del tempo stanno iniziando a prendere forma negli Stati Uniti.
La cosiddetta macchina-Z e' in fase di costruzione nel laboratorio nazionale americano denominato Sandia. Essa rappresenta una delle piu' potenti risorse "d'impulso" di un campo magnetico al mondo, nonche' il piu' potente generatore in assoluto di raggi roentgen; tali esperimenti stanno per essere effettuati anche a Mosca, nell'istituto ove lavora.
Fonte: Italia Pravda (26 aprile 2006) -  http://italia.pravda.ru
vedi: VuotoQuantomeccanico

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